汽车工业使用航空插头出现电击穿主要是由于电缆和终端连接问题造成的。圆形连接器具有近似圆形配合面的连接器。圆形连接器是基本结构为圆柱形、具并有圆形插合面的一类连接器。重载连接器主要应用于工业自动化、设备制造和工业系统楼宇以及信息和控制技术等众多领域中。防水航空插头也可称插头座，广泛应用于各种电气线路中，起着连接或断开电路的作用。提高航空插头的可靠性首先是制造厂的责任。但由于航空插头的种类繁多，应用范围广泛，因此，正确选择航空插头也是提高航空插头可靠性的一个重要方面。只有通过制造者和使用者双方共同努力，才能A大限度的发挥航空插头应有的功能。汽车布线系统选择的连接方式是压接，即将端子与电缆连接。卷边是一种很常见的连接方法。与焊接方法相比，压接更经济、操作方便，而且压接焊的可靠性高于焊接。但是，当电缆和终端连接时，也会发生电气故障。为了解决这一问题，有必要加强新型压接技术。

　　 为了加强压接技术，航空插头制造商投入大量精力致力于改善端子夹头的几何形状。最新研制的新型压接技术是一种可以在传统压接冲床上以典型高速压接率生产的压接方法，简称为“两步法”。“两步法”压接完成时模具内部会发生两次冲击。同时还研制出一种新型的用于压接优化的解析工具，提出了一种具有创新意义的新型压接几何形状。

       在终端卡盘区域的两侧进行常见的压接操作。在压缩行程结束时，压力与砧分离，压缩轻微放松，绳索不再像以前那样紧密结合，阻力更高。为了解决压接过程中阻力大的问题，在压接过程的第二步，压接模第二次撞击夹头区域，之前处理过的位置之间有一个夹头部分，此次撞击位于夹头中间。

　　 通过“两步法”工艺技术不仅可以获得了一个最佳的、长期的绞线压缩教学效果，还消除了进行压缩回跳的故障，使得压接地带发展产生的冷焊得到进一步加强和稳固，使压接具备具有更高的可靠性。

　　 “两步法”压接方式可以适用于具有极低电流和过渡电阻的所有企业应用。在汽车中主要包括用于信息安全保护气囊压力传感器和控制器中的线缆和端子的连接。